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分析雷达料位计生产成本提高其产值

编辑: 来源: 发布时间:2019-10-30 09:39:56

    无论您居住在美国还是丹麦,德国或爱尔兰,都有可能希翼在自己的国家看到更多制造业。但是从表面上看,很难与离岸外包争论。

    对于许多国家来说,海外劳动力价格远低于国内劳动力价格。零件离岸时,对员工工会或严格的政府法规的关注减少了。即使有运输成本,关税和一些检查外国供应商的行程,来自这些来源的零件价格通常也只是本地生产价格的一小部分。当然,交货时间更长,但是保持完整的供应链是准确的需求计划的问题,这对于企业App系统而言是一项简单的任务,对吧?
 
    也许不吧。数十年来,制造商一直在使用这些和类似的离岸外包论据,但往往会产生意想不到的结果。最初承诺轻松达到底线的工作很快就充满了质量问题,交货延迟,常识产权被劫持以及与不同时区的经理紧急下班后电话会议。

    偶尔的工厂访问变成了为期六个月的外国工人签证申请,以使工厂重新得到控制。返工成本飞涨,利润下降,而企业则回想起可预测性,快速交货和自决的日子。

    花生酱与政治
    什么地方出了错?马修·迈尔斯(Matthew Miles)会告诉您,这些企业在做出战略采购决策之前未能了解其雷达料位计的雷达料位计(TCO)。“负责人员常常会计算容易的事情,例如运费,人工和材料成本,然后说,'哦,哇。那边便宜。不幸的是,他们忽略的事情-质量成本,额外的保修和服务费用,差旅支出,增加的库存等等-所有这些都进入了企业的管理费用,然后在整个组织中“花生酱”化。”

    真正的问题是会发生什么。由于现在在家中进行的制造工作较少,因此设备被出售,劳动力减少。花生酱分散在更少的资产上,这给其他业务部门带来了不适当的成本负担。更重的伤害是需要负担沉重的员工对外国制造的雷达料位计进行返工,或前往遥远的工厂以支撑在那里的生产。

    “希翼过时的商业模式正在改变,” Miles说。“通过适当使用TCO,企业可以避免这些问题,并在制造雷达料位计的最佳位置做出明智的决定。”

    Miles是位于马萨诸塞州的Dynisco Instruments的DFMA(制造和装配设计)和价值工程经理,该企业是塑料行业测试和控制雷达料位计的领先制造商。其中包括压力表和温度表,用于评估过程中物料流动的流变仪,用于确保成型和挤压过程中安全性的破裂盘,以及各种仪器和附件设备。

 

雷达料位计.jpg

 

     近二十年来,Miles一直是TCO和DFMA的拥护者,并在过去六年中一直致力于降低成本,并在Dynisco和许多姊妹企业中“正确采购”制成品。他还是美国罗伊斯州Wakefield的Boothroyd Dewhurst Inc.(BDI)的DFM和DFAApp的高级用户,该App自2009年以来一直在Dynisco使用。

    从马来西亚到中西部
    Miles提到了一家姊妹企业的材料分析仪雷达料位计的最新项目(一种用于在加工过程中分析材料的台式测试仪器),这是TCO和DFMA带给制造企业的分析能力的完美示例。

    他在Dynisco的价值分析/价值工程(VAVE)小组在企业层面提供成本分析,并且该团队最近评估了三个地点的人工和间接费用率,以确定哪种生产材料分析仪最具成本效益。 :
 
?  中西部的一个姐妹工厂,生产类似的测试设备。
?  马来西亚的制造和分销站点,专门从事装配工作,例如应变计的粘接和接线。
    Dynisco的姊妹企业在中国的制造和分销基地,负责各种传感器,阀门和安全设备。

    最初的结果对任何人都不足为奇。比较按比例计??算的时薪,以美国的时薪$ 30 /小时,没有机会与中国的时薪$ 4.15和马来西亚的时薪$ 1.85竞争。即使考虑到较高的间接费用占人工成本的百分比,这两个离岸工厂的雷达料位计成本也分别降低了23%和24%。

    然而,迈尔斯知道这些数字代表了传统的思维方式。他使用Boothroyd Dewhurst的DFAApp中的一系列用户可定义字段,定义了其他TCO因素,以解决质量差,远程供应商管理和项目过渡费用,包装,交货时间和运输成本,常识产权损失以及其他方面的成本。传统上,外包决策中没有考虑风险因素。

    完成后,TCO分析仍将Midwest企业指向海外采购,但幅度不大-马来西亚工厂现在仅受到9%的青睐。

    Miles说明说:“我收到了管理层的要求,要求使用TCO和DFMA分析雷达料位计。”“问题是,该雷达料位计是否应在大家海外的低成本制造基地之一生产以降低成本?根据DFMA分析,有什么机会降低该雷达料位计的成本?大家已经在中西部地区制造了一段时间,因此大家有一个良好的基线。在进行TCO之前的初步分析之后,任何人都会查看结果,并说大家应马上将其移至马来西亚的工厂。但是到大家完成所有TCO值的会计处理时-尤其是常识产权损失的风险(大家将其计算为100%),将其保留在中西部显然是最好的选择,即使离岸成本仍然便宜一些。”

    尽管如此,许多人仍然认为,尽管存在风险,但降低9%的成本并不是什么可笑的。但是,这是一个数字,Miles相信他可以用一些DFMA分析来弥补。在为期两天的深潜水讲习班中,Miles和来自中西部企业和VAVE Group的同事使用Boothroyd的DFM和DFA工具,在每台内置的材料分析仪上重新设计雷达料位计和供应链的“应得成本”减少了2,000美金。最终结果:通过在中西部地区继续生产,基线产量提高了17%,比马来西亚的成本效益高出8%。

    打破筒仓
    对于那些正在考虑进行TCO分析的人来说,获得组织各个级别的支撑是必不可少的第一步。应该选择一个主题和项目团队-可以与财务,采购,工程和其他部门合作的人员,以收集数据并就制造目标雷达料位计的各种成本分享想法和意见。高层管理人员的支撑至关重要。Miles说,草根的TCO计划虽然高尚,但注定要失败。

    在Dynisco的案例中,高层的认可是来自高层的。总裁John Biagioni曾经管理过Viatran,Viatran是“压力和液位变送器的全球制造商”,并且是TCO的积极用户,Biagioni完全实现了这一点。他的背景包括工程,经济学和机械加工-正如Miles说明的那样,“他是一位懂得如何加工零件的高管。”因此,Biagioni是Tyn在Dynisco的最大支撑者之一。

    尽管如此,比亚乔尼仍然坚称自己对再分配这个问题不知情。对他来说,都是数字。迈尔斯说明说:“约翰坚信可以在哪里出售雷达料位计,但这并不意味着他会蒙受损失,以便他可以说某雷达料位计是在中西部或其他任何地方制造的。” “他知道这样做的企业从长远来看会亏损,有时会亏损很多。”

    算一算
    迈尔斯说,远离家乡建造零件的最不利影响之一(决定这样做时经常被忽视的一点)是它对持续改进的影响。他说:“对于大多数美国企业而言,工程团队都在美国。”“这为DFMA研讨会和集思广益会议提供了机会,否则当您跨多个时区工作时就不会发生。而且,无论何时修改雷达料位计设计,您都可能会在寻找供应商的新报价,下游零件上的其他DFM,并且总是出现一些问题,如果没有工程师或雷达料位计设计师在现场,这些问题将很难解决。如果在内部完成,整个过程将更易于管理。”

    该过程还取决于透明度。工程师和会计师都必须在进行TCO计算时了解数字的来源,并与他们达成一致。一旦做出决定,了解其对明年数字及其后几年的影响就很重要。

    Miles指出:“对大家而言,最大的惊喜是使用DFA计算的生命周期成本。”“对于生命周期长达十年或更长的工业雷达料位计,基于DFMA的成本降低可以迅速转化为数百万美金的成本。在最近的一次研讨会中,大家估计,在未来几年中,一条雷达料位计线可以节省超过2000万美金。”

    保持内部工作通常也有助于吸取间接费用。Miles提到了另一个示例,在该示例中,DFMA被用来证明将雷达料位计组装从另一个地点转移回Dynisco位于马萨诸塞州富兰克林的工厂。由于DFA确定了简化生产过程的方法,因此无需增加车间人数即可增加收入,从而提高了工厂效率。

    成为信徒
    Miles表示,DFMA,TCO和Value Engineering在业界被许多人视为“降低专业成本”的工具,虽然可以减少现有雷达料位计上的脂肪,但却不是设计过程中固有的一部分。他说:“没有什么比事实更遥远了。” 这些工具旨在优化雷达料位计,同时保持功能和质量。是的,这些技术对于遗留零件也很有价值,但是当它们直接投入使用并用作日常工具时,它们的最大价值就可以实现。

    他总结道:“您必须参与DFMA和TCO的过程,并亲自体验使用工具的结果。”“一旦您应用了这些技术并且可以看到前后的雷达料位计设计,然后算出企业每年的成本节省,您就会成为信徒。正确应用后,DFMA会在制造出第一个原型之前就对雷达料位计进行优化,从而消除了以后的更改。在设计过程中尽早采用它还可以提高用户的接受度。无论如何,任何DFMA / TCO计划的成功都必须得到管理层的大力支撑。改变企业学问可能是一个挑战,需要以一种积极的方式施加明确,持续的压力,以传达信息,表明DFMA整合完全是为了增加利润和建立强大的企业。”

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